健吾﹕我們／他們
下面這篇文章是明報今天的文章節錄，寫得好。
內容是你我都有份要俾的660億的高鐵。
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八十後工程師說：「需要是我們製造出來，去證實我們存在的重要生存工具。我們一定有辦法做一個數字出來去 justify（證實）我們的決定。我們做小的，就是要大眾『覺得』我們的上級是對的。至少我們心中是不是這樣想？當然不。總之，你現在見到的所有理由， 其實都是我們製造出來的。我們只是負責執行方案，只要做大佬的說要這樣起，我們做小的，就得把大佬要面對傳媒的答案好好的寫出來。」
「像高鐵的case（個案），有不少工程師都覺得錦上路方案是好的。因為如果你已經有一條原有的鐵路可以使用，就應該用原有的那一條，而不是再製造一條出來。你知不知道造一條鐵路要花多少資源，要用多少人力物力？這條鐵路的興建和走線本身，就是長官意志。」
那鄭汝樺說的「外國專家報告」說，任何的高速鐵路都要通往市中心，是什麼意思？我真心的問。
「每一個方案，都會有好處和壞處。只要是長官說要那個方案，我們的工作，就是要做一些理由去支持那個方案。之前專家小組提出的錦上路方案，其實我們 年輕的一些工程師，都說那個方案是不差的。至少西九龍站的建設只是地底車站就需要95億，隧道又要190億。起鐵路是一件不簡單的事，對環境的破壞會很 大。所以，最基本要守的信條，是『有現有鐵路，就用現有鐵路』。錦上路方案可以用到現有的鐵路，起的東西都會少一點，環保一點，工程費又少一點。」
.........很多人也知道政府在睜覑眼睛講大話。如一地兩檢的問題，《南方都市報》報道香港地鐵公 司行政總裁周松崗說：「如果一地兩檢不能在這條鐵路上實行的話，所有從內地去的旅客有可能就要在深圳下車辦通關手續再到香港去。整個快速客運的概念就被打 破了，效果就完全沒有了，可以說花很多錢建了一條高速鐵路是白費工夫。」鄭汝樺在立法會承認：「政府已成立跨部門專家小組，與內地商討高鐵一地兩檢安排， 並不能低估法律問題的難度，（一地兩檢）於高鐵2015年通車同步實行並不樂觀。」（香港經濟日報，2009年11月17日）
..........................我們沒有資格質疑，長官們認為是對的，整個香港的蟻民就無法反對。政府講大話，我們無辦法。這就是「我們」和「他們」的不同……以上千五字，解釋了為何我不當香港是我的家。
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健吾兄好野。
最後我要加多一句。
"為何我不當香港是我的家。"是健吾的心聲，也是我的，再看今天明報記者又被拒入澳門境，還有那些持外國護照死不願放棄的高官，香港人要到什麼時候才醒覺呢﹖
不過，只要你是"他們"，香港就是你的家呀! 對嗎﹖
但我卻是死不恢改，寧死不屈。
請支持五區總辭! 記得叫哂良知未泯的人投票。
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